13 станаха жертвите на тежката верижна катастрофа на АМ „Тракия”. 42-годишен мъж от Елхово е починал в болница „Дева Мария” в Бургас, съобщи NOVA.
Произшествието стана сутринта на 10 ноември между пътните възли „Зимница“ и „Кабиле“ на автомагистрала „Тракия“. По информация на МВР първата катастрофа е станала в платното към Бургас, където товарен автомобил препречил пътя на автобус. Последвали сблъсъци с други превозни средства. Втората верижна катастрофа възникнала в посока София.
В двата инцидента са участвали общо 86 превозни средства. Над 50 души бяха ранени. Гъста мъгла е ограничавала видимостта в района, като според свидетелски разкази тя внезапно е намаляла до едва 10 метра.
На този фон разследването по случая продължава. Все още няма водеща версия за трагедията, като се разглеждат всички възможни хипотези Изискана е и цялата налична документация от болниците в Сливен, Ямбол и Бургас. Голяма част от свидетелите също са разпитани, като има и повторни разпити.
Относно шофьора на румънския тир, който беше задържан и впоследствие освободен, беше уточнено, че няма събрани достатъчно доказателства, за да се предяви обвинение.
„Нищо не е изключено от тук нататък. Не казвам дали ще има или няма да има обвиняем. Може да приключи и без обвиняем, може да приключи и с няколко обвиняеми“, коментира водещият следовател по разследването Ясен Тодоров.
В студиото на „Офанзива“ окръжният прокурор на Ямбол Дойчин Дойчев заяви, че предстои да се установи дали румънският шофьор рязко е намалил скоростта преди да настъпи първият сблъсък. Той коментира и дали е възможно пред тира да е имало още две превозни средства – джип и лека кола, както твърдят част от свидетелите.
„Не можем да направим такова основателно предположение, че пред румънския тир е имало друго превозно средство. Самият шофьор в разпита си сочи, че пред него не е имало превозно средство и единствено гъстата мъгла е била причината той да намали своята скорост. Най-вероятно мъжът вече не е в България”, обясни той.
Очаква се разпитите на всички свидетели да приключат до месец.
„Имайте предвид, че много от тези лица са били в стресова ситуация. Богатият ми следователски опит показва, че не винаги свидетелите очевидци възприемат това, което се е случило“, твърди Тодоров.
Затова ще се разчита и на информация от технически носители.
„Експертизата е изключително сложна. Това са на практика 81 експертизи в една. 81 микро ПТП-та”, обясни и.ф. директорът на Националната следствена служба Мариан Маринов.
Включително ще се изследват деформациите по колите, за да се установи механизмът на ударите.
„След всеки удар се нарушава позиция на автомобилите, което ще затрудни, според мен, анализа. Няма правила за разследване на такова произшествие“, поясни Маринов.