На 18 август се навършват 60 години от представянето на първия бързоходен пътнически кораб на подводни криле тип „Комета“ във Варненското пристанище, разказват от Военноморския музей във Варна.
Началото на нова епоха в морския транспорт
През 60-те години на ХХ век водният транспорт в България се развива с ускорени темпове. За модернизацията на пътническия флот през 1965 г. страната закупува първите три кораба тип „Комета“, произведени в завода „Серго Орджоникидзе“ в грузинския град Поти. Първата „Комета“ е приета в състава на Параходство „Български морски флот“ през март същата година, а в следващите 15 години флотът се увеличава с още 14 кораба.
Технически характеристики
„Комета 1“ впечатлява с голяма мореходност и способност да развива скорост до 34 възла, плъзгайки се над вълните на подводните си криле. Този режим е възможен при вълни до 1,5 метра, а при по-голямо вълнение (до 3 м) корабът преминава в режим на обикновено плаване.
Задвижването е осигурено от два 12-цилиндрови четиритактови V-образни двигателя. Корпусът е изграден от алуминиево-магнезиева сплав, със заваръчна конструкция. Дължината му е 35,18 м, ширината – 9,60 м, а капацитетът – 100 пътници, разположени в три салона. Екипажът се състои от капитан, механик, моторист, моряк и стюард.
Морските линии на „Кометите“
„Комета 1“ обслужва линията Варна – Бургас с три рейса дневно. Още през 1966 г. са доставени „Комета 2“ и „Комета 3“, а последният, 15-и кораб от този тип, влиза в експлоатация през 1979 г.
През 70-те и 80-те години „Кометите“ плават основно през летния сезон и поддържат две ключови линии:
- Варна – Балчик
- Варна – Несебър – Бургас – Созопол – Приморско – Мичурин (днешно Царево)
„Кометите“ и „Ракетите“
През 1970 г. и Българско речно плаване получава бързоходни кораби на подводни криле – тип „Ракета“, предназначени за превоз на пътници между дунавските пристанища.
