Автобус по линия №20 трябва да пристигне след минути. Електронното табло на спирката отброява времето, но превозното средство така и не се появява. Вместо това информацията се променя и започва ново чакане. Това не е единичен случай, а проблем, наблюдаван многократно от граждани, сред които и репортер на TheSite24.net. Въпросът е кой носи отговорност за достоверността на информацията, предоставяна на пътниците в градския транспорт на Варна.
Автобусът е на таблото, но не и на спирката
Гражданите, които разчитат на обществения транспорт във Варна, все по-често се сблъскват с разминавания между информацията на електронните табла и действителното пристигане на автобусите.
Особено показателни са наблюденията по линия №20.
В редица случаи таблото показва предстоящо пристигане на автобус, но когато очакваното време изтече, превозното средство не идва. Вместо това се появява информация за следващо пристигане.
Наблюдавани са и необясними на пръв поглед промени в оставащото време – например от 19 на 9 минути, без пътниците да разполагат с информация какво е наложило тази промяна.
Банкови карти, три приложения и объркани разписания: Какво предстои за градския транспорт във Варна?
Репортер на TheSite24.net е ставал свидетел на подобни ситуации поне десет пъти.
Самото изчезване на дадено пристигане от таблото не доказва непременно, че планираният курс е бил отменен. То обаче поставя основателни въпроси дали автобусът действително е изпълнил разписанието си и как системата изчислява времето за пристигане.
За чакащите граждани резултатът е един и същ – невъзможност да планират надеждно пътуването си.
С настъпването на студените месеци този проблем става още по-осезаем, особено за възрастни хора, родители с малки деца, ученици и работещи, които трябва да пристигнат навреме на определено място.
Отговорните лица вече признаха разминаването между разписанията и реалното движение
На заседание на комисията по транспорт към Общински съвет – Варна на 20 октомври 2026 г. изпълнителният директор на „Градски транспорт“ ЕАД Николай Антонов обясни, че електронните табла и част от информационните системи използват данни по разписание, които невинаги отразяват действителното местоположение на превозните средства.
По думите му предстои синхронизиране на GPS информацията от автобусите с приложенията и електронните табла, за да могат пътниците да получават по-точна информация за пристигането.
Конкретен срок за пълното въвеждане на тази функционалност обаче не беше посочен.
Така възниква логичният въпрос: след като проблемът е известен на отговорните институции, защо гражданите продължават да получават информация, която може да се окаже невярна?
Пропуснати курсове или неточна информационна система?
От особено значение е да се установи дали наблюдаваните случаи се дължат на действително неизпълнени курсове, закъснения или технически несъответствия в системата.
ОП „Транспорт и автоматизирана система за регулиране на уличното движение“ (ТАСРУД) има функции по организацията, координацията, контрола и отчитането на изпълнението на транспортната задача в общината.
Това означава, че трябва да съществува възможност да се провери дали даден автобус е изпълнил възложения курс, по кое време е преминал през определена спирка и какво е показвала информационната система.
TheSite24.net ще поиска официални данни за контрола върху изпълнението на курсовете, както и за начина, по който се формира информацията на електронните табла.
Новите валидатори също създават затруднения
Разминаванията в разписанията не са единственият проблем, с който се сблъскват пътниците.
По наблюдения на репортер на TheSite24.net част от новите валидатори в автобусите периодично не работят или са блокирани.
В един от случаите контрольор е обяснил, че устройствата трябва да бъдат отключени от служителите по контрола.
Това поставя пътниците в неудобна ситуация. В часовете с най-интензивен трафик, когато автобусите са препълнени, хората трябва да се придвижват между останалите пътници, за да открият работещ валидатор и да заверят превозния си документ.
Възниква и въпросът как следва да постъпи добросъвестният пътник, когато устройствата не работят, а валидирането е задължително.
Плащането с банкова карта продължава да се очаква
Въпреки монтирането на нови валидатори, директното безконтактно плащане с банкова карта в автобусите във Варна все още не е въведено като действаща услуга.
На 20 октомври ръководството на ТАСРУД съобщи, че се провеждат тестове и се подготвя договор с банкова институция, но не посочи конкретна дата за старта.
За пътниците това означава още едно забавяне на удобство, което би улеснило закупуването на превозни документи.
Въпросите, на които варненци заслужават отговор
TheSite24.net ще отправи официално запитване до Община Варна, ОП ТАСРУД и „Градски транспорт“ ЕАД.
Ще настояваме за яснота дали има неизпълнени курсове по линия №20, как се проверява изпълнението на разписанията, защо електронните табла показват пристигания, които не се осъществяват в очакваното време, и какъв е срокът за синхронизация на системите.
Ще поискаме информация и за неизправностите на валидаторите, задълженията на контрольорите при технически проблем и конкретния график за въвеждане на плащането с банкови карти.
Общественият транспорт не е просто услуга за придвижване. Той е ежедневна необходимост за хиляди граждани. А коректната информация за разписанията и работещата система за таксуване са част от качеството на тази услуга.
Снимка: Фейсбук
