69-те автобуса Solaris EURO 5, доставени през 2013 г. и обслужващи линиите на градския транспорт във Варна, вече са със среден пробег от около 900 000 километра. Това става ясно от писмо на изпълнителния член на „Градски транспорт“ ЕАД инж. Николай Антонов, което ще бъде разгледано от Постоянната комисия „Транспорт“ към Общинския съвет на заседанието ѝ на 22 юли.
В дневния ред на комисията е включено обсъждането на предложението за обновяване и увеличаване броя на пътните превозни средства в автопарка на дружеството.
Според документа автобусите вече са достигнали значителен експлоатационен ресурс. След над 13 години експлоатация се наблюдава сериозно износване на двигатели, скоростни кутии, мостове, кормилни, пневматични и охладителни системи. Според ръководството на дружеството капиталовите ремонти вече са икономически нецелесъобразни, като ремонтът само на един автобус може да струва десетки хиляди евро, без това да гарантира дългосрочна надеждност, тъй като след него често се налага подмяна и на други основни агрегати.
Освен това постепенно се затруднява и доставката на резервни части за тези модели.
Според разчетите на „Градски транспорт“ за нормалното изпълнение на действащата транспортна схема на Варна са необходими 202 автобуса – 184 за ежедневно обслужване на линиите и 18 като технологичен резерв.
Най-много автобуси са необходими по едни от най-натоварените линии в града.
Разчетите показват, че линия 148 се нуждае от 15 автобуса, линии 12, 20 и 41 – от по 12, линии 7, 17/17А, 22, 31 и 118/118А – от по 10, а линии 14 и 209 – от по 9 автобуса.
В писмото се обръща внимание и на линия 409, по която автобусите в момента се движат през около 30 минути. Предлага се интервалът да бъде намален на 15 минути, за което ще са необходими още шест съчленени автобуса.
Според „Градски транспорт“ обновяването на автопарка ще намали разходите за ремонти, ще ограничи авариите и ще осигури по-надеждно обслужване на пътниците през следващите години.