Кога Варна ще има добра велоинфраструктура? Този въпрос постави от трибуната на Общинския съвет общинският съветник от „Възраждане“ Дилян Григоров. Той попита кмета и заместник-кметовете дали през настоящата година са проектирани нови велоалеи и кога може да се очаква тяхната реализация. В бюджета за 2025 г. отново са предвидени 124 000 лева за тази цел.
„Получих устен отговор, че на четири улици ще бъдат проектирани велоалеи. Но кои са тези улици, на какъв етап е процедурата и кога варненци могат реално да ги очакват – на тези въпроси не получих конкретен отговор“, коментира Григоров. Той допълни, че има уверението на заместник-кмета Димитър Кирчев, че ще бъде предоставен официален писмен отговор с пълната информация.
„Чакам – както чака и цялата велообщност на Варна“, заяви общинският съветник и припомни, че само преди дни се е провела организирана обиколка на Варненското езеро с участието на близо 400 велосипедисти. По думите му велосипедната общност в града става все по-голяма и показва, че вече е натрупала критична маса – факт, който не е случаен.
Григоров подчерта, че велосипедът е бърз, екологичен, здравословен и достъпен начин за придвижване в градска среда, но развитието на инфраструктурата в тази посока е изостанало. Той припомни, че „Възраждане“ е заложила в миналогодишния бюджет същата сума – 124 000 лева – за проектиране на нови велоалеи, но такива не са били реализирани, а не е станало ясно и какво се е случило със средствата.
В изказването си общинският съветник припомни и конкретен пример – изготвения работен проект за локалното платно на бул. „Владислав Варненчик“ между МОЛ „Двете кули“ и кръговото под Метро. Проектът, изцяло върху общински терен и с държавно финансиране, предвижда пробив, цялостно асфалтиране, изграждане на тротоар и велоалея, както и няколкостотин нови паркоместа.
„Още преди няколко сесии попитахме официално защо този проект е изваден от списъка на обектите, финансирани с 100 милиона лева държавни средства за инфраструктура. Отговорът, който получихме, беше, че това е управленско решение. Това бе и единственият официален отговор“, заяви Григоров.
По думите му конкретният проект е бил в интерес на всички варненци, тъй като е щял да облекчи трафика, да осигури паркоместа и да подобри безопасността на пешеходците и велосипедистите. „Шофьорите щяха да бъдат улеснени, пешеходците – по-защитени, а велосипедистите – по-осигурени. Отговорът „управленско решение“ не е достатъчен“, каза още той.
Григоров настоя за повече ангажираност към развитието на велоинфраструктурата, като посочи, че във Варна не е изградена нито една съществена нова велоалея през последните 7–8 години. „Когато се стимулира този тип придвижване, все повече хора ще избират велосипеда като алтернатива. Това ще намали задръстванията, ще освободи паркоместа и ще подобри качеството на въздуха. От тази промяна ще спечелят всички“, допълни той.
„Време е Варна да продължи стратегията си за развитие на велосипедната инфраструктура. Това ще доведе до по-добро качество на живот и по-модерен облик на града“, заяви още общинският съветник и завърши с конкретен въпрос: „Проектът за локалното платно на бул. „Владислав Варненчик“ ще бъде ли предвиден в следващия бюджет и ще се реализира ли с държавно или общинско финансиране?“
Общинският съветник Дилян Григоров се обърна към общинската администрация с най-важния въпрос: Кога и дали варненци ще дочакат нови велоалеи?