Приоритет на всеки кандидат за кмет на Варна е подобряването на инфраструктурата на нашата Морска столица. Затова днес сме се събрали архитект, строителен инженер и геодезист, за да може експертно да кажем каква е нашата визия за развитие на инфраструктурата на Варна и да покажем, колко е важна инфраструктурата за развитието на бизнеса е пряко свързано с изграждането на модерна инфраструктура. Това каза на пресконференция кандидатът за кмет на Варна от “Възраждане” Коста Стоянов, предаде TheSite24.
Той посочи, че проблемите с инфраструктурата във Варна са известни вече на цяла България.
“Градът ни е опасан в дупки, а ремонти се извършват само преди избори. Време е да сложим край на тази порочна практика и морската ни столица да придобие съвременен и европейски облик”, обясни Стоянов.
Той допълни, че престъпната безотговорност, която община Варна демонстрира към проблемите с инфраструктурата е ужасяваща.
“Цялостната визия на града е под всякаква критика. Варна загуби блясъка си, улиците, междублоковите пространства, булевардите, тротоарите – всичко, за което можем да се сетим е в окаяно състояние. Това не е безхраберие – това е гавра с жителите на нашия град. Плащаме данъци, за да вървим по улици, които са в по-лошо състояние и от тези в третия свят.
Развитието на инфраструктурата е изключително важно за развитието на местната икономика. Една от най-важните цели за нас е развитието на Варна като атрактивен икономически център, привличащ бизнес с висока добавена стойност и създаването на нови икономически зони, което ще доведе до създаване на нови работни места и увеличаване на брутния вътрешен продукт на варненската икономика. Вече сме водили преговори с чуждестранни инвеститори, които имат интерес да инвестират във Варна. Преди един месец народен представител от нашата парламентарна група беше на посещение в Китай и китайците са много заинтересовани да инвестират в България и по-специално във Варна. За целта, ние трябва да им създадем необходимата инфраструктура”, каза още Стоянов.
Най-важният инфраструктурен проект в програмата на “Възраждане” е изграждането на бул. „Цар Освободител“ – от кв. “Владиславово” и летището до бул. „Васил Левски“. Според Коста Стоянов, този проект значително ще облекчи трафика по бул. “Васил Левски” и по този начин ще се избегнат задръстванията на бул. “Вл. Варненчик” и “Република” при изхода на Варна и в участъка между автогарата и Мол Варна. Трасето е с преиблизителна дължина 7 км и ще струва около 100 млн. лева, което за повече километри ще струва по-малко средства отколкото бул. Левски.
Повече вижте във видеото:
Ето част и от другите важни проекти, които са заложени в програмата на Коста Стоянов за развитие на община Варна в насока подобряване на инфраструктурата:
Аспарухов мост – проектиране и изпълнение ремонт на основната част на моста съвместно с АПИ – по наша инициатива има предложено за подпис споразумение
Действия пред държавата и пред европейските институции за изграждане на втори Аспарухов мост.
Пътен възел на две нива на кръстовището на бул. „Васил Левски“ с бул. „Осми Приморски полк“ ;
Изграждане на бул. „Цар Освободител“ в частта от кв. „Владислав Варненчик“ и летището до бул. „Васил Левски“;
Булевард „Христо Смирненски“ – изграждане на горното околовръстно;
Цялостна концепция за облекчаване на трафика в централната част на Варна;
Пробив от Аспарухов мост към Левски през Максуда – 30 млн. лева.
Пътен възел на две нива на кръстовището на бул. „Васил Левски“ с бул. „8-ми Приморски полк“ – 10 млн. лева.
Булевард „Христо Смирненски“ – горното околовръстно – начало на отчуждителни процедури, проектиране и започване изграждането.
Цялостна концепция за изваждане на трафика извън централната част на Варна.
Обвързаност на морския и сухоземния транспорт (жп транспорта).
Създаване на условия за използване на морски транспорт на къси разстояния (Варна – Аспарухово, Варна – Белослав, Варна – курортни комплекси) и проучване възможностите за създаване на условия за използване на морски транспорт на по-дълги разстояния.
Преместване на автогарата до жп гарата.
Трифон Зарезан – съвместно с държавата – проект и начало на строителството.
Според арх. Николай Ненов, който заяви, че най-сериозният проблем на Варна е ОПУ. Той маркира част от проблемите, започвайки от кв. “Виница”.
На пресконференция присъства и геодезистът Сергей Христов, който обърна внимание на нещо, което също според него не е за подценяване.
“Както знаем, за изграждането на нови инфраструктурни обекти, а и за ремонт на старите са от значение устройствените планове. За съжаление обаче в някои от районите на гр. Варна, тези планове са от 70-те и 80-те години на миналия век, като някои от тях дори не са приложени, т.е. съществуващата инфраструктура на много места не е съобразена с тези действащи към момента планове, а нови такива няма приети”, каза още Христов.
Повече вижте във видеото:
В края на пресконференцията Коста Стоянов заяви, че това са само малка част от плановете на “Възраждане” за подобряване на инфраструктурата във Варна и региона.
“Важни обаче за варненци са текущите ремонти и тук искам категорично да заявя: ремонти ще се извършват, когато има необходимост, а не когато има избори, за да режем лентички. Всички ставаме жертва на тази порочна практика, а резултатите са – разбити улици два месеца след т.нар. ремонти.
Освен това ще се фокусираме върху прозрачните обществени поръчки, стриктен контрол спрямо фирмите и разбира се ще изискваме желязно качество. Ремонтите ще бъдат съобразени с динамиката на градския живот, т.е. ако се налага ще се извършват вечерно време, през почивните дни и поетапно, а не всичко наведнъж, което води до транспортен хаос във Варна.
Предстои ни много работа, но аз вярвам, че с желание и воля – всичко се постига. Имаме необходимия екип от експерти, за да постигнем желаните от всички жители на Варна резултати за модернизиране на инфраструктурата на града”, каза в заключение кандидатът за кмет от “Възраждане” във Варна.