Масово недоволство сред варненци от новината, че се преустановена е продажбата на предплатени карти за пътуване в градския транспорт, предаде TheSite24. Жителите на морския град са на мнение, че това няма да реши проблема с вандалите и пострадавши ще са хиляди хира, които ползват карти за градския транспорт.
Интересно мнение сподели и Руслан Дражев от Варна в една от големите фейсбук групи “Варна“.
“Искам да споделя, че новините, на които попадам наскоро, че Градски транспорт ще преминава към нова система на плащане са тревожни, защото самата идея, която се прокарва е несериозна в това, че на практика изключва от право да пътуват много хора по изключително несправедлив начин.
Нито оспорвам нуждата от промяна на платежната система – това със сигурност е редно да стане, но не в този вид и ще обясня защо; нито се жалвам лично за себе си като гъвкав млад човек, който има и банкови карти, и мобилни устройства, а по-скоро мисля неегоистично и със съображения за други хора, каквито всъщност всички познаваме.
ОП „ТАСРУД“: С приложението TicketVarna може да се закупи 24-часов билет
В новините и публикациите във фейсбук страниците на ТАСРУД, Община Варна и други места се обяснява, че предплатените карти (пластики), които човек закупува от билетните центрове на Градски транспорт, ще спират да се издават, а вече заплатените такива ще бъдат приемани до изчерпване на наличността в тях (или поне ако можете да ги използвате, защото не навсякъде в превозните средства има работещи валидатори, а и машини за купуване на билет), а в това време ако нямате заплатен билет за пътуване (например през мобилното приложение TicketVarna, което бива прокарвано като единствено спасение) подлежите на глоба, дори ако на практика сте си платили предварително пътуването като сте си захранили предплатената карта с пари, но не вие, а устройствата в автобуса/тролея не ви позволяват да си платите!
Първият очевиден проблем е, че по този начин се бяга от отговорност за изправността на апаратите като вместо да се търси решение за тяхното ремонтиране или препрограмиране или в краен случай – замяна, тази отговорност се прехвърля върху гражданите с принудата да използват мобилно приложение и заплахата за глоба на обикновени пътници, които нямат желание да пътуват гратис, а просто искат да могат да си платят билета с предплатената карта специфично за Градски транспорт, която са захранили с пари. Вторият проблем е пряко последствие от първия, защото не всички хора могат да ползват това мобилно приложение, защото:
1. Не всеки ползва (нито е длъжен да ползва) услугите на банка, което се изисква за да можеш да използваш приложението TicketVarna като платежно средство за билетите
2. Не всеки има смартфон (особено по-възрастните хора, както всички знаем), а и никой не е длъжен да е притежател на такова устройство за да има право да ползва услугите на един обществен транспорт. Отделно, че хората, които имаме смартфони (повечето хора, но не всички!) много добре знаем, че се случва понякога да му падне батерията и в този случай явно също или не сме добре дошли на борда на автобусите и тролеите на Градски транспорт, или ни грози глоба… за това, че ни е паднала батерията… което е меко казано несправедливо и създава несъществуващи досега неудобства на пътниците.
3. Не всеки е абонат на някой от мобилните оператори с план за мобилен интернет и не е длъжен да бъде! А който има план за мобилен интернет знае, че освен ако не плаща сериозни пари на месец за неограничен бърз интернет, винаги идва един момент в месеца, от който до края на месеца интернетът е толкова бавен, че стига само за да получаваш текстови съобщения и нищо по-серизно.
Държа да дам примера, че Варна уж има претенции за туристически град и би трябвало да се старае да не разочарова гостите, дошли от далеч в града ни. Задавате ли си въпроса какво се случва за някой турист, идващ от държава извън ЕС, който съответно няма роуминг, няма абонамент към локален мобилен оператор (а може би и му е паднала батерията докато пътува насам) и не знае български език или като цяло е затруден с комуникацията и няма как да разбере, че освен ако няма интернет на смартфона си, изтеглено конкретно приложение и заплатен през него билет, е обречен на гарантирано неприятно преживяване за “Добре дошъл във Варна”?
Други примери за това в какви ситуации на практика оставаме лишени от право да пътуваме с градски транспорт има много, но тях ги загатнах вече – паднала батерия, счупен или изгубен телефон, възрастни хора, които нямат смартфони и не са редовни ползватели на Градски транспорт, че да имат абонаментна карта, а просто от време на време рядко искат да го използват за еднократни пътувания, особено например посещаващите града ни хора от околните села и градове, които идват до Варна на пазар или за медицински услуги. Нима всички те (обикновено възрастни хора) ще са длъжни да имат:
смартфон
техническа грамотност да боравят със смартфон
мобилни данни (интернет)
приложението VarnaTicket
банкова карта като разплащателно средство
Как смятате, уважаеми съграждани, и в т.ч. г-н Благомир Коцев, това прави ли Градски транспорт Варна обществено по-достъпен, предвид, че дискриминативно орязва хора от възможност да го ползват безпроблемно?
Градският транспорт е коренът за устойчивото развитие на всеки един град, особено в Европа, предвид характерните на нашия континент особености на градоустройството и начина на функциониране на селищните организми. Варна има голям проблем с това, че прекалено много хора все още са (или си мислят, че са) зависими от личния си автомобил и не дават справедлив шанс на обществения транспорт като начин на придвижване в града по-екологично и намалявайки задръстванията. Предвид това, тази услуга трябва да се прави все по-достъпна и лесна за ползване, а не да създава нови и нови предпоставки сегашните ѝ ползватели да бъдат отхвърлени от нея! Помислете над това!
PS: леко встрани от темата, но свързано с подобряването на масовата достъпност до услугите на Градски транспорт – вече месеци чакам, след многократни опити да се свържа с Общината и да предложа продукта на моя продължителен труд и липсващ елемент в града ни (за разлика от всички градове в Европа, дори тези без претенции за туристически центрове; и повечето градове в България дори, вече) – картосхема на цялата мрежа на обществения транспорт на Варна – прикачени извадки долу.
Ще съм изключително благодарен на всеки, който може да разпространи и/или да съдейства да осъществя връзка със съответните лица в Общината, които могат да реализират приложението на картосхемата по спирките както е практиката във всички себеуважаващи се градове в Европа, а и по света.
