Крайбрежната алея във Варна да стане пешеходна зона, автомобилният достъп до Морската градина да бъде ограничен, а бул. „Цар Освободител“ да се развива с бус ленти и велоалеи вместо като градска магистрала. За това настоява варненският общински съветник Михаил Луков, който заедно с колегите си Евгений Йосифов и Кристиана Стоянова е внесъл предложения по новия Генерален план за организация на движението (ГПОД) на Варна.
Предложенията обхващат едни от най-натоварените и обсъждани градски пространства – Морската градина, Крайбрежната алея, бул. „Цар Освободител“, Цветния квартал и Западната промишлена зона. Сред основните акценти са безопасността на пешеходците, подобряването на градския транспорт и ограничаването на автомобилното движение в парковите територии.
Предлагат Крайбрежната алея да стане пешеходна зона
Едно от основните предложения е Крайбрежната алея да бъде обособена като пешеходна зона в участъка от плувния басейн до Трета буна.
Луков се противопоставя на идеята за улица с платено паркиране, която, по думите му, се подкрепя от „Холдинг Варна“.
Предвижда се постоянен автомобилен достъп да имат единствено спешните служби, а зареждането на търговските обекти да бъде разрешено сутрин между 5:00 и 8:00 часа.
Бариери и камери на входовете на Морската градина
За Морската градина общинският съветник настоява алеите да запазят предназначението си и да не се използват като автомобилни улици.
Сред предложенията са поставяне на бариери и камери на входовете, осигуряване на достъп за спешните служби и изграждане на буферни паркинги извън парковата територия.
„Морската градина и Крайбрежната алея трябва да са за хората, а не за колите“, категоричен е Михаил Луков.
Иван Портних към Коцев: Морската градина във Варна е парк, а не паркинг
Десет пешеходни пътеки и нови светофари
Съществена част от предложенията засяга безопасността на пешеходците, особено в районите около училища и детски заведения.
Внесено е искане за изграждане или преместване на общо 10 пешеходни пътеки.
Предвиждат се повдигнати пешеходни пътеки със сигнализация „Деца“ пред училище „Ангел Кънчев“ и детската ясла на улица „Роза“.
Предложени са още светофарни уредби на улиците „Подвис“ и „Прилеп“, както и пешеходна секция и пътека при кръстовището на улица „Георги Бенковски“ с булевард „Владислав Варненчик“.
Луков обръща внимание и на затрудненията, които подлезите създават за родители с детски колички и хора с двигателни увреждания. Той посочва, че при по-силни валежи част от подобни съоръжения се пълнят с вода.
Бул. „Цар Освободител“ да не се превръща в градска магистрала
Особен акцент е поставен върху бъдещето на булевард „Цар Освободител“, който преминава покрай жилищните райони „Кайсиева градина“, „Младост“ и „Възраждане“.
Според общинския съветник булевардът трябва да осигурява бърза връзка на кварталите с централната част на Варна, но без да се превръща в натоварено транзитно трасе.
Той настоява през него да не се насочва транзитен тежкотоварен трафик и се противопоставя на изграждането на кръстовища на две нива, подлези и надлези.
Евгений Станимиров настоява: Да се ограничи трафикът и да се защити Морската градина във Варна
Вместо това предлага обособяване на бус ленти, изграждане на велосипедна инфраструктура и въвеждане на мерки срещу нерегламентираните автомобилни гонки.
„Бул. „Цар Освободител“ – не на магистрала под прозорците на живущите!“, заявява Луков.
По думите му развитието на булеварда не трябва да повтаря модела на бул. „Васил Левски“, а да бъде съобразено с нуждите на живеещите в съседните квартали.
Промени и за Цветния квартал и Западната промишлена зона
В предложенията е включено и въвеждане на еднопосочно движение по тесни улици в Цветния квартал, където разминаването на два автомобила е затруднено.
За Западната промишлена зона се предлага разполагане на спирки на градския транспорт през приблизително 500 метра. Луков съобщава, че отделно се внася предложение и за нови автобусни линии.
Целта е да се подобри достъпът до обществения транспорт и да се осигурят по-удобни възможности за придвижване без личен автомобил.
Очакват писмен отговор по предложенията
Михаил Луков съобщава, че предложенията вече са внесени и се очаква писмен отговор кои от тях ще бъдат приети.
Общинският съветник поставя въпроса за бъдещето на бул. „Цар Освободител“ и призовава жителите на Варна да посочат кои места в техните квартали смятат за най-опасни за пешеходците.
„Градът е за хората, които живеят в него“, подчертава той.
Към момента става въпрос за внесени предложения по Генералния план за организация на движението, а не за окончателно одобрени промени.
Източник: Публична позиция на общинския съветник Михаил Луков.