Планираме изграждането на нови зарядни станции в “зелена зона”, но трябва да бъде осигурено финансиране за това. Това коментира за СайтЪТ Младен Иванов, директор на ОП “Паркинги и синя зона” – Варна.
“Зарядните станции бяха 22 за публично ползване, преди известно време стана пожар на една от тях по вина на собственика на автомобила, все още се води досъдебно производство.
Разговарях със следователя, който води делото. От него разбрах, че има проблем с електрическите автомобили по отношение на законодателството. Те минават преглед като за регулярен автомобил, само че няма мерене на батерия и на капацитета като на електрически автомобил, защото са съвсем друг вид превозни средства. Минават преглед като за автомобил с вътрешно горене. Това трябва да се промени на законодателно ниво. Това е един от проблемите с пожара, който възникна, защото зарядните станции са оборудвани от ТИП 2 и с контакт “шоко” и самият автомобил управлява зареждането, а не зарядната станция. При проблем там възникна пожара и изгоряха още няколко автомобила. Все още не е възстановена тази зарядна станция над Спортна зала на ул. “Васил Друмев” и не зная дали ще я възстановим изобщо.
Планираме изграждането на нови зарядни станции в зелена зона, но ги няма заложени в бюджета, а ние сме ги заложили като средства за три години напред.
Водим разговори с частни инвеститори, които да платят зарядните станции, а ние да им осигурим паркоместа. Процент от приходите да идват в община Варна.
Що се отнася до въпросът ви дали собственикът на автомобила, подпалил зарядната станция, ще си плати, това ще стане ясно след делото, но би трябвало той да покрие щетите от неговата застраховка “Гражданска отговорност”. Стойността на една такава зарядна станция е над 20 000 лв., макар, че поевтиняха, с инфлацията може да е и по-скъпа.
Нашите станции са за по два автомобили, по 22 kWh може да зарежда всеки автомобил. Производителите правят новите електрически автомобили с нови мощности и се търси бързо зареждане, а нашите са за дозареждане и няколко часа трябва да стои колата там.
Проблемът при бързозарядните станции, е осигуряване на необходимата мощност. Една станция за бързо зареждане изисква около 100 киловата мощност. Няма свободна такава от Енергото, която да бъде поставена. От една година зареждането е вече платено, 70 стотинки на киловат е цената.
Що се отнася до вандалските прояви, единствено сме намирали клечки в контактите, вероятно от деца поставени, което е много опасно. Навсякъде има поставено видеонаблюдение, затова не смеят да пипат много”, коментира за медията ни Младен Иванов.
