Няма промяна в транспортната схема, ние спазваме графиците, заложени в тази транспортна схема. Това, че автобусите по линия 39 са на такъв интервал, не зависи от “Градски транспорт”. Друг е въпросът, че са ни ограничени като брой автобусите и нямаме възможност да пускаме допълнителни единични автобуси, тъй като по тази линия не могат да вървят съчленени такива. Това не е наша прищявка.
Това коментира за СайтЪТ управителят на ОП “Градски транспорт” Николай Антонов по повод коментар, изпратен до медията ни, в който се посочва че автобусите по този маршрут са през голям интервал, малки и претъпкани.
Жители на Варна: Искаме нормално разписание за линия 39!
“Винаги сме били отворени да съдействаме и отпуснем допълнителни курсове, когато това е възможно. В момента обаче, на много места се налага да се преструктурират определени маршрути във връзка с изпълнение на инфраструктурните обекти на община Варна и няма възможност да осигурим допълнителни автобуси. Това е проблем не само по тази линия.
По линия 31 удължихме маршрута, като минава през Траката, увеличи се разстоянието и времето за пътуване от центъра, по линията пътуват много хора, които отиват на работа, както и ученици. Отделно имаме два автобуса, които не могат да влязат по “Цар Борис III” във Виница, като въртят на разклона.
“Прилеп” беше затворена, сега и номер 23 не може да изпълни маршрута си, минава през Кичево. Много места има, където правим компромиси, за да осигурим възможност за придвижване на гражданите. Лято е, хората са в отпуск, нужни са повече автобуси за комплексите. След това идва учебната година. Кръговрат е, винаги нужда има.
Истината е, че 40% от парка, с който разполагаме, е доста остарял. Имаме много аварии, непредвидени ситуации. Същевременно водачите недостигат. Имаме 60 човека некомплект от шофьори. Няма как да наваксаме тези негативи, защото на тези водачи трябва да се осигури времето за почивка. Дневна почивка, междуседмична почивка, месечния график, т.е. те имат и платена отпуска, болнични има доста.
Неприятно е, когато се получават такива ситуации,в които сме критикувани, а не можем да обясним защо се случват така нещата.
Голям проблем сега в летните жеги е и фактът, че голяма част от автобусите, които са стари, фабрично нямат климатици. Те са на 30 години. Само соларисите имат климатични инсталации. Надявам се с въвеждането в експлоатация на електрическите автобуси това да се реши.
Остава проблемът с набирането на водачи. Работим по една програма, според която заплащаме обучението през автошколите на желаещи да придобият категория Д, като срещу това те трябва да подпишат договор с нас за 3 години да работят при нас като водачи на автобуси. Засега няма голям интерес, но се надявам след летния сезон хората да започнат да се завръщат. Голяма част от хората в Градски транспорт през лятото отиват в туристическия бранш като водачи на туристически автобуси и като дойде септември се завръщат”, коментира Николай Антонов.
Повече вижте във видеото!
