Масовите полицейски проверки срещу електрическите тротинетки, проведени на 6 юни във Варна и други градове, предизвикаха остра обществена реакция. Крум Сотиров, основател на Първото орхидеено общество – България, определи действията на институциите като „директен саботаж“ на ангажиментите на страната към Европейския съюз за устойчив транспорт и намаляване на въглеродните емисии.
В позиция, публикувана в социалните мрежи, Сотиров припомни, че България е поела ясни задължения в тази посока чрез няколко ключови стратегически документа:
- Европейския зелен пакт, чиято цел е постигане на климатична неутралност до 2050 г.;
- Пакета „Fit for 55“, предвиждащ 55% намаление на парниковите емисии до 2030 г.;
- Националния енергиен и климатичен план (NECP), който залага развитие на екологичния транспорт.
Въпреки това, на практика се наблюдава обратна тенденция – вместо да се насърчават алтернативите на автомобилния трафик, като електрическите тротинетки, местните власти прибягват до ограничителни мерки.
„Вместо регулация – забрани и глоби,“ коментират граждани, които виждат в действията на институциите липса на визия за съвременно градско управление. Според тях, преследването на устойчиви форми на транспорт е не просто административен пропуск, а отклонение от стратегическите цели на страната и Европейския съюз.
Критики са насочени както към местната, така и към националната власт. Активисти и експерти подчертават, че липсва реална ангажираност с изграждането на зелена инфраструктура – включително велоалеи, зарядни станции и по-безопасни условия за алтернативен транспорт. Състоянието на пътната мрежа във Варна също е обект на сериозни упреци – разбити улици, липса на адекватни тротоари и продължителни ремонти, които затрудняват движението на всички участници в трафика.
Сред основните искания на гражданите са:
- Незабавно прекратяване на полицейските акции срещу потребителите на тротинетки;
- Въвеждане на ясна регулаторна рамка, вместо рестрикции;
- Прозрачен отчет от страна на общината относно напредъка по зелените политики;
- Инвестиране в безопасна и устойчива транспортна инфраструктура;
- Реални решения на проблемите с паркирането, вместо налагане на санкции без алтернатива.
„Това не е просто оплакване, а призив за спешни действия,“ коментира Сотиров. Той подчертава, че настоящият подход демотивира гражданите да използват устойчиви превозни средства и създава усещане за липса на институционална подкрепа.
В случай че местните и държавните власти не предприемат конкретни мерки, граждански организации обмислят да сигнализират европейските институции с искане за засилен контрол върху усвояването на средства, предназначени за зелена трансформация.