Деца и младежи на тротинетки рискуват живота си по улиците на Варна: Кой ще ги предпази от опасните маневри?
Видео, споделено във Facebook групата „Виждам те КАТ – град Варна“, повдига тревожни въпроси за безопасността на децата и младежите, които управляват електрически тротинетки и велосипеди по оживените улици на морската столица. На кадрите, според описанието на публикацията, се вижда група млади водачи, които предприемат рискова маневра на натоварено кръстовище, а автомобили спират, за да избегнат евентуален сблъсък.
Случаят поставя на дневен ред не само поведението на младите участници в движението, но и отговорността на родителите, контролните органи и компаниите, които предоставят електрически тротинетки под наем.
Опасна маневра, която може да завърши трагично
Според разпространената информация групата предприема ляв завой на оживено кръстовище във Варна, като създава предпоставки за конфликт с преминаващите автомобили.
В коментар към видеото се твърди, че част от участниците може да са под минималната допустима възраст за управление на електрически тротинетки.
Възрастта им обаче не може да бъде установена само по кадрите.
Независимо от това ситуацията повдига сериозен въпрос: осъзнават ли младите водачи колко малко време е необходимо, за да се стигне до тежък пътен инцидент?
При внезапна маневра дори внимателният шофьор може да не успее да реагира навреме.
Законът е категоричен: Електрическа тротинетка се управлява след навършени 16 години
Според действащите разпоредби на Закона за движението по пътищата минималната възраст за управление на индивидуално електрическо превозно средство е 16 години.
Водачите са длъжни да използват защитна каска и да спазват правилата за движение.
Забранено е превозването на други лица върху електрическа тротинетка, както и управлението ѝ по начин, който създава опасност за останалите участници в движението.
Ограниченията се отнасят и за тротинетките под наем. Възможността превозното средство да бъде отключено чрез мобилно приложение не отменя законовите изисквания.
При електрическите велосипеди правният режим зависи от техническите характеристики на конкретното превозно средство.
А когато родителите сами дават лош пример?
Мъж, дете и пояс на тротинетка в час пик изуми шофьорите във Варна
Проблемът не се изчерпва с поведението на тийнейджърите.
По улиците на Варна могат да бъдат забелязани и възрастни, които превозват малки деца върху електрически тротинетки – на път за детска градина, към плажа или по време на разходка.
Подобно поведение създава сериозна опасност.
Електрическата тротинетка не е семейно превозно средство, предназначено за превозване на възрастен и дете едновременно.
При рязко спиране, загуба на равновесие или сблъсък последствията могат да бъдат тежки.
Родителската отговорност не се изчерпва с купуването на каска или с предупреждението детето да кара внимателно. Тя започва с преценката дали детето изобщо има право, знания и умения да управлява подобно превозно средство.
Тротинетка под наем не означава свобода от правилата
Допълнителен въпрос е достъпът на непълнолетни до електрически тротинетки под наем.
Дори когато родителите не купуват подобно превозно средство, децата могат да се опитат да използват споделена услуга чрез чужд профил или с помощта на по-големи приятели.
Това поставя въпроси към операторите: как се проверява възрастта на ползвателите, как се предотвратява предоставянето на тротинетка на дете под допустимата възраст и как се реагира при установено нарушение?
Необходими са проверки, а не действия едва след трагедия
Случаят е повод за призив към органите на Пътна полиция за последователен контрол на местата, където често се движат групи деца и младежи с електрически превозни средства.
Проверките следва да обхващат възрастта на водачите, използването на каски, техническите характеристики на превозните средства и спазването на правилата за движение.
Необходими са и превантивни разговори в училищата, насочени към реалните рискове на пътя.
Трябва ли възрастовата граница да стане 18 години?
Кадрите поставят и по-широк въпрос — достатъчна ли е сегашната минимална възраст от 16 години за управление на електрически тротинетки в натоварена градска среда?
Възможно ли е по-висока възрастова граница, по-строг контрол при отдаването под наем или допълнителни ограничения в определени градски зони да намалят риска?
Това са въпроси, които заслужават публичен дебат с участието на родители, специалисти по пътна безопасност, местната власт и контролните органи.
Нито едно детско приключение не бива да завършва в спешното отделение.
И нито един родител не бива да разбира колко опасна може да бъде електрическата тротинетка едва след като е станало непоправимото.