Варненец предложи билетите в приложението да могат да се активират автоматично или дистанционно, за да няма струпване около валидаторите. От ОП ТАСРУД отхвърлиха предложението и обясниха, че валидирането е необходимо за предотвратяване на злоупотреби, точно отчитане на пътуването и удостоверяване при застрахователно събитие.
Дискусия около новата система за електронни билети в градския транспорт на Варна предизвика сигнал на гражданина Валентин Стойков, публикуван в групата „Сигнали до Община Варна“.
Той поставя въпроса дали задължителното валидиране на електронния билет непосредствено след качване в автобуса няма да води до струпване на хора около устройствата и съответно до по-бавно качване на пътници.
Според Стойков, ако пътниците знаят, че при влизане на контрольори валидирането може да бъде ограничено, те ще предпочитат да активират билета веднага при качването си, вместо първо да влязат навътре в превозното средство.
Той изчислява, че дори няколко секунди за всеки пътник могат да създадат забавяне при по-голям брой качващи се хора, особено при възрастни граждани или когато QR кодът не бъде разчетен веднага.
Предложение за автоматично активиране
Стойков е изпратил до ОП ТАСРУД няколко предложения за промяна на системата.
Едно от тях е билетът да може да бъде активиран чрез Bluetooth или WiFi, като приложението установява, че смартфонът се намира в непосредствена близост до конкретния автобус.
Другият вариант е в мобилното приложение да има бутон „Активирай билета автоматично след три минути“. Така пътникът би могъл да задейства билета още докато чака на спирката, а ако автобусът пристигне по-рано, да го активира незабавно чрез валидатора.
Според автора на сигнала това би намалило струпването около вратите и валидиращите устройства.
ТАСРУД: Валидирането е необходимо
От ОП ТАСРУД са извършили проверка по сигнала и не приемат част от изложените аргументи.
В отговор до Стойков предприятието посочва, че извън пиковите часове на една врата обикновено се качват между 3 и 5 пътници, а при по-голямо натоварване – около 8-10 души.
От ТАСРУД посочват още, че при организацията на системата е предвидено време до 10 секунди и че валидирането на качилите се пътници може да бъде извършено до достигането на следващата спирка.
Според общинското предприятие задължителното валидиране има няколко функции.
Една от тях е да бъде предотвратена възможността пътник да закупи или активира билет едва след като забележи контрольорите.
Чрез сканирането на QR кода се отчита и по-точно началният момент на пътуването.
От ТАСРУД изтъкват и още един аргумент – валидирането регистрира пътника като ползвател на услугата в съответното превозно средство, което според предприятието има значение и при евентуално застрахователно събитие.
Спор и за застраховката
Именно този аргумент е оспорен от Валентин Стойков.
Той посочва, че е изпратил до предприятието становище на Комисията за финансов надзор от 2019 г. и поддържа тезата, че правото на обезщетение при инцидент не зависи единствено от наличието или валидирането на билет.
Според него самото валидиране също не може безспорно да докаже, че даден пътник се е намирал в автобуса точно в момента на инцидента, тъй като системата отчита качването и активирането на билета, но не и момента, в който човекът е слязъл.
В официалния отговор на ОП ТАСРУД обаче отново е посочено, че валидирането служи като доказателство, че пътникът е ползвал съответното превозно средство в конкретния момент.
Стойков настоява за промени в приложението
Авторът на сигнала поставя и други въпроси около работата на мобилното приложение.
Сред тях са бавното закупуване на няколко билета едновременно и липсата на предупреждение потребителят да увеличи яркостта на екрана на телефона си преди сканиране на QR кода, тъй като според него при ниска яркост валидаторите го разчитат по-трудно.
Той предлага освен автоматично активиране след определено време да бъде създадена и възможност за незабавно активиране директно през приложението.
Стойков признава, че подобен подход би имал и недостатък – без сканиране на QR кода няма да се събира толкова точна информация за това в кое конкретно превозно средство е използван билетът. Според него този проблем би могъл да бъде решен чрез Bluetooth или WiFi разпознаване.
Към момента позицията на ОП ТАСРУД остава, че валидирането в самото превозно средство е необходимо както за контрола върху билетите, така и за точното отчитане на пътуването.