Вместо символ на модерна, екологична градска мобилност, електрическите тротинетки все по-често се превръщат в причина за тежки пътни инциденти. Само за първите две седмици на май 2025 г. медиите съобщиха за над пет тежки случая с пострадали деца и младежи – повечето без каски, без контрол, а често и без никакво осъзнаване на опасността. Тези тревожни данни бяха представени по време на пресконференция във Варна, инициирана от „Възраждане“ на тема: „Предложение на „Възраждане“ за урегулиране на движението на електрическите тротинетки по пътищата“.
Участие взеха народният представител инж. Коста Стоянов, общинският съветник Светослав Йорданов и Евгений Балев – член на комисията по обществен ред, сигурност и безопасност на движение. Темата бе провокирана от все по-честите инциденти с електрически тротинетки в страната и липсата на ясна нормативна уредба относно тяхната употреба.
„През последните няколко години случаите с пострадали при катастрофи с електрически тротинетки се увеличават значително, а за съжаление – за тях не се води дори официална статистика“, заяви инж. Коста Стоянов.
По време на пресконференцията бяха изброени няколко инцидента само за последните две седмици:
- 16 май, Белослав – двама 16-годишни младежи пострадват при падане от ел. тротинетка;
- 14 май, Несебър – 24-годишен мъж е с опасност за живота след инцидент;
- 7 май, София – две 14-годишни момичета са ранени;
- 5 май, с. Тръстиково – 14-годишно момче сериозно пострадва;
- 2 май – трима души, включително 13-годишно дете и 20-годишна жена, в тежко състояние след инциденти с тротинетки.
Според проведено от „Възраждане“ проучване, придвижванията с индивидуални електрически превозни средства (ИЕПС) вече изпреварват моторизираните двуколесни в градска среда, особено сред куриерски и доставъчни услуги.
Какво предлага „Възраждане“:
С оглед на все по-масовата употреба и рисковете, политическата организация предлага сериозни промени в Закона за движение по пътищата. Основните акценти са:
- Ново определение за „Моторно превозно средство“, което включва и ИЕПС с мощност над 0.5 kW и скорост над 25 км/ч;
- ИЕПС с мощност 500–4000 W и скорост 26–45 км/ч да се приравнят към категория „мотопеди“;
- ИЕПС с мощност над 4000 W и скорост над 45 км/ч да се приравнят към категория „мотоциклети“.
С това ще се въведат изисквания за регистрация, свидетелства за управление, възрастови ограничения, задължителни предпазни средства и правила за движение по пътищата – по аналогия с останалите моторни превозни средства.
„Тези промени целят не ограничаване, а адаптиране на този нов тип транспорт към съществуващата система – за по-голяма сигурност на всички участници в движението“, посочи още народният представител инж. Коста Стоянов.
Ползите от регулацията според „Възраждане“ ще са няколко:
- Повишена безопасност на пътя;
- По-добро позициониране на ИЕПС в транспортната система;
- Ясни правила за ползване и санкции при нарушения;
- Подкрепа за бърз, екологичен и евтин транспорт, особено в градски условия.
Към момента електрическите тротинетки попадат в сива зона – нито са част от моторните превозни средства, нито пешеходци, нито велосипеди. Тази правна празнина създава проблеми и за полицията, и за застрахователите, и най-вече – за самите граждани.
„Не сме против тротинетките – напротив, това е удобен, евтин и екологичен начин за придвижване. Но е крайно време да се осъзнае, че без правила се стига до хаос и риск за живота и здравето на всички участници в движението“, категоричен бе Евгений Балев, член на комисията по безопасност на движение.
Ако предложенията на „Възраждане“ бъдат разгледани от парламента, това ще бъде първата сериозна стъпка към регулация на един от най-бързо разрастващите се видове транспорт в страната.
