Докато румънският ветроход “Мирча” продължава да плава активно и обучава курсанти, българският ветроход “Калиакра” е превърнат в ресторант. Това коментира дългогодишният капитан на “Калиакра” Тома Томов в интервю за журналиста Румен Генов в рубриката “Народен спорт”.
Корабите са на метри един от друг, но контрастът между тях е рязък. “Мирча” е активно използван за обучение на млади кадри, докато “Калиакра”, макар и построен за същата цел, днес посреща клиенти с меню, вместо мачти. Капитан Томов заявява категорично, че не желае да вижда кораба си в ролята на заведение и определя случващото се като “кощунство”.
“Калиакра може да носи морална и възпитателна полза за България. Стига да се поддържа технически и да има подготвен екипаж, може да се самоиздържа. Така правят стотици кораби по света,” подчертава капитанът. Той посочва, че само в Холандия има над 100 ветрохода, използвани за обучение и младежки програми. “Защо те не ги превръщат в ресторанти?”, пита риторично той.
Ветроходът “Калиакра” е в управлението на Българския морски квалификационен център (БМКЦ) от 2008 година. Според капитан Томов, за възстановяването му в техническа годност са нужни между 2 или 3 милиона лева, както и поне година и половина за изграждане на стабилен екипаж. “Пари се дават за какво ли не. Ако държавата има желание, ще намери начин да го спаси,” казва той.
Капитанът признава, че вече е уморен да настоява за действия, но няма да спре да говори. За него корабът е не просто плавателен съд, а национален символ с история, доказан авторитет и потенциал за бъдеще на международната сцена като учебен ветроход.
“Навън го търсеха за практики, искаха да го наемат. Имаше авторитет. А сега е буквално развалина,” заключава капитан Томов, с надежда, че някой все пак ще чуе тревожния му призив.
