Движението по коловози от първи до единадесети на Централна гара София ще бъде преустановено до 18 март 2027 г. заради продължаващата модернизация на железопътния възел в столицата. Ограниченията са част от временната организация на влаковото движение, въведена заради строителните дейности. Целият проект трябва да приключи до средата на 2028 г., съобщиха от Министерството на транспорта и съобщенията.
В момента се изпълнява седмият от общо единадесет етапа на проекта „Развитие на железопътен възел София“. Напредъкът по строителните дейности беше проверен на място от министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев и заместник-министър Цвета Тимева.
Какво се променя на Централна гара София?
Ремонтът обхваща изграждането на нов железен път, нова контактна мрежа и внедряването на съвременни системи за сигнализация и телекомуникации.
Предвижда се също удължаване на пешеходния подлез към северната страна на Централна гара София, както и изграждане на шумозащитна ограда.
Сред ключовите дейности е и изграждането на нов трети коловоз между гара Волуяк и Централна гара София.
Като част от проекта се реконструира и железопътна гара Обеля, която ще осигурява връзка с метрото.
До кога ще продължат ограниченията за влаковете?
Според представената временна организация движението по коловози от 1 до 11 ще бъде преустановено до 18 март 2027 г.
Това не означава, че Централна гара София спира да обслужва пътници. Ограниченията се отнасят до конкретните коловози, засегнати от строителните дейности.
Пътниците, които използват гарата, трябва да следят актуалната информация за разпределението на влаковете и евентуалните промени в движението.
Очаква се цялостната модернизация на железопътен възел София да приключи до средата на 2028 г.
Подготвят ремонт и на гара Перник
След инспекцията в столицата министър Георги Пеев и заместник-министър Цвета Тимева пътуваха с редовен влак до Перник, където се запознаха със състоянието на железопътната гара.
По информация на транспортното министерство сградата не е ремонтирана от 15 години. Предстои подготовка за нейната реконструкция.
„Работим както по големите стратегически проекти, така и по обновяването на гарите, за да осигурим по-добри условия за пътниците и по-качествена услуга“, заяви министър Пеев.
Работят и по железопътната връзка със Северна Македония
По време на посещението в Перник министърът съобщи, че е възобновена активната работа по транспортен Коридор VIII.
Един от най-важните елементи на проекта е изграждането на трансграничен железопътен тунел, който трябва да свърже железопътните мрежи на България и Република Северна Македония.
По думите на Георги Пеев модернизацията на железопътната инфраструктура трябва да осигури както по-добри международни транспортни връзки, така и по-качествени условия за ежедневните пътувания в страната.
