Варианти за ремонта на Аспаруховия мост, включително разширяване на тротоарите, обособяване на велосипедни алеи и промени в тролейбусната контактна мрежа, бяха обсъдени от членовете на постоянната комисия „Транспорт“ към Общинския съвет във Варна.
Председателят на комисията Георги Кулински представи информация от проведения на 9 юли експертен технико-икономически съвет в Агенция „Пътна инфраструктура“. На него е бил разгледан доклад по договора с Националния център за териториално развитие за техническа експертиза и оценка на състоянието и сеизмичното осигуряване на Аспаруховия мост.
Два основни варианта за ремонта
Представени са два подхода за ремонта на горното строене на съоръжението. Първият предвижда запазване на съществуващия напречен профил на моста.
При втория вариант се предлага промяна на напречния профил, която да позволи разширяване на пешеходните пространства и обособяване на велосипедни алеи.
Според представената информация при този вариант ширината на тротоарните блокове трябва да бъде увеличена от сегашните 1,90 метра на 2,80 метра. Полезната ширина за движение на пешеходци и велосипедисти би била около 2,35 метра.
Вариантът е свързан с премахване на контактната мрежа
Реализирането на предложението за по-широки тротоари и велосипедни алеи е обвързано с премахване на тролейбусната контактна мрежа по Аспаруховия мост.
Заместник-кметът по инженерната инфраструктура Пламен Китипов обясни, че използваните в момента тролейбуси не могат да обслужват целия участък по моста без контактна мрежа. Аварийните им дизелови двигатели позволяват придвижване само на кратки разстояния.
При евентуално премахване на контактната мрежа ще трябва да бъде намерено друго решение за обществения транспорт по направленията към район „Аспарухово“. Сред обсъдените възможности бяха използването на батерийни тролейбуси, електробуси или автобуси.
Част от общинските съветници поставиха въпроса дали контактната мрежа може да бъде преместена, вместо напълно премахната. Обсъдена беше и възможността за изграждане на отделна конструкция, предназначена за пешеходци и велосипедисти, така че да се запази съществуващият транспортен габарит на моста.
Допълнителните конструкции изискват укрепване
По време на заседанието експертите обясниха, че добавянето на нова конструкция към съоръжението не може да бъде разглеждано самостоятелно. Подобна намеса би увеличила натоварването и би наложила допълнително укрепване на моста съобразно действащите изисквания за сеизмична устойчивост.
Това означава, че вариантът с отделна пешеходна и велосипедна конструкция би довел и до значително увеличаване на стойността на проекта.
Предстои микросеизмично обследване
Предстои да бъде извършено микросеизмично обследване, което трябва да даде допълнителна информация за сеизмичните характеристики на района и поведението на конструкцията.
Резултатите от обследването ще бъдат от значение при определянето на необходимите мерки за укрепване и при избора на окончателното техническо решение за ремонта на Аспаруховия мост.
Обсъдиха по-високи парапети, мрежи и видеонаблюдение
Комисията разгледа и възможни мерки за повишаване на безопасността на пешеходците по моста.
Сред обсъжданите решения са поставянето на пешеходни и велосипедни предпазни парапети с височина 1,30 метра, изграждането на допълнителни предпазни мрежи и монтирането на система за видеонаблюдение.
Мерките бяха обсъдени и във връзка с предотвратяването на инциденти и опити за самоубийство от съоръжението.
Сред въпросите, по които Община Варна трябва да представи позиция, са предложеният нов напречен профил, премахването на тролейбусната контактна мрежа, осветлението и предвидените предпазни съоръжения.
Подготвя се конкурс за алтернативна връзка
По време на заседанието беше съобщено още, че се подготвя международен конкурс за идеи за алтернативна транспортна връзка между централната и южната част на Варна. Предстои да бъде изработено заданието за конкурса съвместно с Университета по архитектура, строителство и геодезия.
На този етап няма взето окончателно решение за промяна на профила на Аспаруховия мост, премахване на контактната мрежа или избора на конкретен вариант за ремонта. Обсъжданията са част от подготвителния процес, а следващите действия ще зависят от становищата на институциите и резултатите от техническите и сеизмичните обследвания.
