Модернизацията на пристанищата във Варна и Бургас и увеличаването на капацитета на железопътните и пътните връзки с Турция могат значително да засилят ролята на България в транспортните потоци между Европа, Черноморския регион, Кавказ и Азия. През следващите 10 години Европа може да инвестира 10 млрд. евро в транспортна свързаност.
Българските черноморски пристанища могат да се превърнат във важни входни точки за международните товарни потоци между Европа и Азия. Развитието на портовете във Варна и Бургас, заедно с удвояването на капацитета на железопътната и пътната инфраструктура към Турция, е сред проектите с потенциал да подобрят значително транспортната свързаност на страната.
Темата беше обсъдена на среща между министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев и генералния секретар на Постоянния секретариат на Междуправителствената комисия ТРАСЕКА Жасурбек Чориев. Ръководителят на програмата за транспортния коридор Европа–Кавказ–Азия е на регионално посещение, което включва и България.
Сред основните направления, по които страната работи, е Транскаспийският международен транспортен маршрут, познат като Средния коридор. Той е сред приоритетите и на ТРАСЕКА.
Географското положение на България на Черно море дава възможност на страната да заеме по-съществено място в международните транспортни връзки. В този процес пристанищата във Варна и Бургас могат да имат стратегическа роля, като осигурят морска връзка за търговските потоци в региона.
Според транспортното министерство развитието на регионалната свързаност трябва да върви паралелно с подобряването на връзките към международните транспортни коридори. Целта е да бъдат улеснени превозите през България както по направлението север–юг, така и изток–запад.
Европа може да инвестира 10 млрд. евро
По време на срещата Жасурбек Чориев посочи, че през следващия десетгодишен период европейските инвестиции в транспортна свързаност могат да достигнат 10 млрд. евро.
ТРАСЕКА подготвя и нова дигитална карта на транспортните проекти. В тази връзка от България е поискано да предостави информация за стратегическите инфраструктурни проекти, обявени от правителството, както и за проектите, включени в подписания в Брюксел план за действие.
Преди официалния разговор представители на предприятията и агенциите към Министерството на транспорта и съобщенията са представили пред генералния секретар на ТРАСЕКА основните транспортни проекти, които се реализират или планират на българска територия.
Развитието на пристанищата във Варна и Бургас и сухопътните връзки към Турция се разглежда като част от по-широката транспортна мрежа, която трябва да свързва по-ефективно Европа с Черноморския регион, Кавказ и Азия.
