България, Гърция и Румъния подготвят 25 ключови транспортни проекта за около 22,8 млрд. евро. Сред тях са модернизацията на линията Бургас–Варна–Русе и нови мостове при Силистра и Никопол.
България, Гърция и Румъния преминават от политически договорки към конкретно планиране и изпълнение на големи транспортни проекти между Егейско море, Дунав и Черно море.
По време на среща на високо ниво в Брюксел беше подписан план за действие, който включва общо 53 проекта. От тях 25 са определени като ключови и с висока степен на готовност, а общата им стойност е около 22,8 млрд. евро.
Сред приоритетите са нови трансгранични връзки, мостове, железопътни линии и пътни коридори. Целта е да се изгради по-свързана транспортна мрежа както по оста Север–Юг, така и Изток–Запад.
За България сред най-важните проекти са модернизацията на железопътното направление Бургас–Варна–Русе и проектирането на два нови моста на Дунав – при Силистра и Никопол. Те са предвидени за финансиране в периода до 2034 г.
Железопътната инфраструктура заема основно място в плана. Предвиждат се по-високи скорости, по-голям товарен капацитет, електрификация, удвояване на участъци, внедряване на европейски системи за сигурност и по-добра връзка с пристанищата.
Целта е да се подобри и свързаността между България, Гърция, Румъния, Молдова и Украйна.
Сред проектите с по-кратък срок за реализация е модернизацията на съществуващата железопътна връзка Русе–Гюргево–Букурещ, включително електрификацията на моста. Очакваният срок за изпълнение е между 2028 и 2030 г.
Предвижда се и изграждането на нов комбиниран железопътен и автомобилен мост между Русе и Гюргево, заедно с обходни трасета около двата града. Проектът се очаква да бъде реализиран до 2032 г.
Сред вече финансово обезпечените инициативи е и проектът FAST Danube, свързан с подобряване на корабоплаването по общия българо-румънски участък на Дунав. Завършването му е планирано за 2028 г.
България настоява и за по-силно европейско финансиране на трансграничната транспортна инфраструктура в следващата многогодишна финансова рамка на ЕС за периода 2028–2034 г.
Според транспортното министерство бъдещите инфраструктурни проекти трябва да бъдат планирани така, че да отговарят едновременно на икономическите нужди, на кризисната готовност и на изискванията за военна мобилност.
