Общинският превозвач във Варна продължава да изпитва сериозен недостиг на шофьори, въпреки опитите да привлече нови кадри. Част от водачите в пенсионна възраст са освободени, а някои от новоназначените напускат само след няколко месеца работа.
Недостигът на автобусни шофьори продължава да бъде сериозен проблем за „Градски транспорт“ – Варна. Дружеството разчита и на водачи в пенсионна възраст, като част от служителите над 70 години вече са освободени. Това става ясно от изказване на изпълнителния директор инж. Николай Антонов.
По време на заседанието Антонов е посочил, че дружеството изпитва сериозни затруднения с набирането на водачи с категория D. Въпреки че през последния месец е отчетено леко увеличение на интереса от по-млади кандидати, кадровият проблем остава нерешен.
Част от шофьорите напускат след три-четири месеца
Един от опитите за справяне с недостига на кадри е бил свързан с осигуряването на безплатно обучение за придобиване на необходимата квалификация.
Предложението е предвиждало кандидатите да поемат ангажимент да работят в общинското дружество в продължение на три години.
Първоначално включените в договорите по-високи неустойки при неизпълнение на този ангажимент обаче са отказвали желаещите да започнат обучението.
След отпадането на тези клаузи е приложен друг подход, при който кандидатите сами заплащат обучението си.
Въпреки предприетите мерки част от новоназначените шофьори са напускали още след третия или четвъртия месец, за да започнат работа в товарните превози или в туристическия транспорт през летния сезон.
В дружеството продължават да работят пенсионери
На фона на тези затруднения инж. Николай Антонов е обърнал внимание и на възрастовата структура на персонала.
По думите му в „Градски транспорт“ продължават да работят много водачи в пенсионна възраст, като част от тези над 70 години са били освободени.
В протокола от заседанието не се уточнява колко души са засегнати, на какви конкретни основания са прекратени трудовите им правоотношения и какъв е актуалният брой на незаетите шофьорски позиции.
Така кадровият проблем пред общинския превозвач остава двоен – необходимост да бъдат привлечени нови служители и трудността те да бъдат задържани достатъчно дълго.
Търсят нови решения за задържане на водачите
След обсъждането комисията „Транспорт“ е приела за информация представената концепция за привличане, подготовка и задържане на автобусни шофьори.
На дружеството е дадена възможност поетапно да внася конкретни финансови и инвестиционни предложения.
Засега от разгледания документ не става ясно какви нови мерки ще бъдат приложени, за да се ограничи текучеството и да се осигурят достатъчно водачи за обслужването на градските линии.
Остава и въпросът дали общинският превозвач ще успее да привлече достатъчно млади шофьори, които да заменят постепенно излизащите от активна работа служители в пенсионна възраст.
